高铁相关新材料为高性能减水剂和工程胶粘剂。高铁建设是高性能减水剂的短期驱动力，06-09年我国聚羧酸类减水剂年用量CAGR高达104%，10-12年仍将需要126万吨聚羧酸类减水剂，基础设施和民用建筑则是高性能减水剂的长期驱动力。预计未来五年高铁轨道的建设可能需要聚氨酯胶粘剂约9万吨，需求将集中释放。
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